虽然当下国内汽车市场上很多日系车型都在细分市场销量排行榜上名列前茅，但并不是所有日系车的销量表现都很优秀，也有一些日系车型的销量平平。就拿广汽本田旗下的ZR-V致在来看，这款车型的入门版本官方指导价15.99万元，顶配版本的价格为19.59万元，全系在中端平台上都可以享受1万元左右的优惠，然而ZR-V致在11月单车月销量成绩在细分市场仅排名第83，仅售出514台。为什么ZR-V致在的销量不是很优秀呢？今天我们就来仔细看看这款车的表现。

(资料图片)

首先我们来看价格，相比市场上同级别合资竞争对手来说，ZR-V致在共有三款车型在售，价格中规中矩，处于主流水平。不过一旦与同级别自主品牌车型相比，ZR-V致在的价格就显得有些昂贵了，不过我们也可以理解，毕竟合资品牌的车型拥有更加领先的技术和动力引擎，往往在同级之中都会比自主品牌的车型价格更高。

从外观设计来看，当下在售的ZR-V致在均为2022款车型，采用了时下较为流行的简约式设计，并且还在细节处采用了黑化元素，彰显出年轻运动属性。站在前方，我们可以看到ZR-V致在的前脸设计较为饱满圆润，前机舱盖与中网的过渡非常丝滑，具有不错的整体感。相比竞争对手，ZR-V致在采用熏黑色的网状格栅和分体式头灯组设计，在同质化的竞争对手中，展现出较强的辨识度。在导流槽位置，ZR-V致在使用对C样式的黑色饰板装饰，并且连接下方进气口，将年轻运动属性展现出来。

在车身侧面，ZR-V致在主要采用了简约设计，让人感受到简约大气。它并没有如同竞争对手那样采用大量立体的线条勾勒，即便是腰线也是通过车身的弧度自然营造。不过在侧裙位置，ZR-V致在使用的黑色饰条前窄后宽，展现出一定运动气息。与竞争对手相比，ZR-V致在4568mm长，1840mm宽，1621mm（入门版1611mm）高，轴距为2655mm，数据表现中规中矩，不过在本田MM设计理念加持下，消费者可以拥有较为舒适的空间体验。在车尾位置，ZR-V致在同样显得简约大气。采用了扰流板降低风阻系数，熏黑色的分体式尾灯组辨识度较高。大面积的黑色后护板提高了车尾的视觉中心高度，银色的镀铬饰板提高了整车的精致感，与双边共双出的排气布局配合，展现出一些运动属性。

本田汽车作为全球最受消费者青睐的汽车品牌之一，一直都跟随市场上消费者的审美喜好，改变自己的设计风格，如今本田在内饰设计方面，能够让消费者感受到简约潮酷气息。ZR-V致在也搭载了品牌最新的内饰设计，简约的中控台上放置了悬浮式中控屏，蜂窝样式的贯穿式空调出风口提高中控台的层次感和立体感。相比竞争对手，ZR-V致在换挡区域与空调出风口中间保留了一些实体按键和旋钮，这是该车的空调控制区域。

一直以来，消费者选择本田旗下车型最主要的是因为其产品在动力系统和保值率方面的表现较为优秀，而在科技配置方面，本田旗下的车型一直被消费者吐槽。不过ZR-V致在与家族其它车型不同，即便是入门版本，也搭载了与顶配版本相差无几的科技配置，车联网、车机互联、OTA升级、语音控制等主流功能全都标配，给消费者较为便捷智能的出行体验。不过在实际使用过程中，ZR-V致在的车机流畅度和可玩性中规中矩，还有一定可以提升的空间。不过值得注意的是ZR-V致在三款不同的配置在内饰用料和辅助驾驶配置方面的表现具有明显区别，织物、皮织混搭、真皮三种材质的座椅面料给人的驾乘感受完全不同，有没有自适应巡航、驻车雷达等配置，给消费者的使用体验具有较大差距。

不过在动力系统方面，ZR-V致在全系均保持一致，搭载1.5T四缸发动机，最大输出功率182马力，最大输出扭矩240牛·米，并且具有本田VTEC发动机技术加持。与竞争对手相比，ZR-V致在的动力数据并不是非常优秀，但是足以让消费者日常出行无忧，而且在VTEC发动机技术的加持下，该车具有不错的燃油经济性，WLTC综合工况百公里油耗最低6.96升。综合来说，我认为ZR-V致在是一款表现还算优秀的车型，不过当下同级别自主品牌车型配置更好、价格更实惠，严重影响了ZR-V致在的销量成绩。